Exkluzivní rozhovor s Jakubem Vyvialem

Děkujeme tímto řediteli divize osobní přepravy Jakubu Vyvialovi, který byl ochotný nám poskytnou krátký rozhovor a zodpovědět nám tak na několik připravených otázek. Připraveno bylo 15. záludných otázek, od vozového parku ČSAD až po počet zaměstnanců v ČSAD Havířov a jimi způsobených nehod. Bohužel, na osobní schůzku nezbyl čas, tak nám pan Vyvial na otázky odpovídal pouze pomoci emailu. Zde tedy máte patnáct otázek, na které Nám odpovídal.

 

1. Kolik autobusů má celkem ČSAD Havířov ?

Provoz Havířova má 120 autobusů, celkově pak ve skupině 3ČSAD disponujeme přes 360 autobusů.

2. Kolik autobusů jezdí na plyn ?

Z 56 městských je 30 autobusů poháněných CNG. Všechny nové městské autobusy, které nakupujeme jsou poháněny CNG a plně nízkopodlažní.

3. Kolik ještě jezdí na běžnou naftu ?

....viz výše

4. K čemu je určena oranžová cedulka “Smog”, má nějaký určitý význam ?

Magistrát města Havířova nás požádal, zda bychom nespolupracovali při informovanosti obyvatelstva o zhoršené kvalitě ovzduší. V případě, že bude vyhlášen stav "regulace" budou autobusy obsluhující MHD vybaveny informačními tabulemi SMOG. Takže se jedná o čistě informační kampaň.

5. Jaké je průměrné stáří autobusů a po jaké době jsou nahrazovány za nové ?

Průměrné stáří autobusů v rámci skupiny 3ČSAD se liší provoz od provozu. Obecně se dá říci, že náš vozový park patří k těm mladším v rámci České republiky. V letech 2011-2013 pořídíme celkově 95 nových nízkopodlažních autobusů plnících emisní normy EURO 5. Za tyto nové autobusy vždy vyřadíme nejstarší nebo ekonomicky již nevýhodné autobusy.

6. Proč nové zájezdové autobusy jezdí za meziměstskou linku ?

Zájezdové autobusy jezdí na příměstských a dálkových linkách jen ve výjimečných případech, pokud je aktuálně například vícero stabilních autobusů v servise.

7. Má ČSAD Havířov i klimatizované autobusy ?

Spolu se zájezdovými autobusy máme autobusy s klimatizací pro cestující na dálkových a rekreačních linkách. Z provozního důvodu nenakupujeme klimatizované autobusy například do městského provozu. Vlivem častého otevírání a zavíraní všech dveří by funkce klimatizace byla prakticky nulová.

8. Proč mají zvukové ohlašování zastávek jen některé autobusy a proč mívají vypnuté označení linky vzadu ?

Venkovní zvukové ohlášení zastávek budou mít všechny nové autobusy, vnitřní zvukové ohlášení mají pouze městské autobusy. Panely jistě nejsou vypnuty účelově, spíše se jedná v individuálních případech o poruchu světelné tabule.

9. Kolik žen k dnešnímu dni zaměstnáváte jako řidičů ?

V ČSAD Havířov zaměstnáváme 10 žen řidiček z cca 200 řidičů celkem, v ostatních našich firmách to jsou podobné počty.

10. Kolik je to procent z celkového počtu řidičů ?

Tedy 5%.

11. Jsou řidiči školeni etice vůči cestujícím ?

Řidiči absolvují řadu školení a jsou samozřejmě poučeni o chování k cestujícím. V případě, že si cestující stěžuje na konkrétního řidiče, tak řešíme vzniklou stížnost přímo s dotyčným.

12. Kolik nehod bylo způsobeno minulý rok s vážnými následky ?

Vzpomínám si pouze na tři.

13. Je oficiální, že se bude autobusové nádraží stěhovat na nově vystavěné vlakové nádraží ?

Není a ani nikdy nebylo.

14. Plánuje se do budoucna změna designu zastávek ?

Určitě ne, v loňském roce jsme provedli téměř kompletní obměnu označníků za nové.

15. Plánujete zhustit počet linek, případně autobusů, do méně dostupných destinací ? (Horní Suchá, Datyně atp.)

Tohle není otázka plánování, ale samozřejmě bychom uvítali rozšíření našich služeb. Veřejná doprava je však ze zákona dotovaná objednatelem (kraje, města a obce) a tedy vždy záleží na objednateli dopravy.